單車浪漫旅，苗栗明德水庫。－任孤行

苗栗縣可是最近成為話題的縣市之一，至於因素大家都知道，就不針對這方面來述說了，不過苗栗的湖光山色的確是很不錯，跟新竹的風景別有另外一番韻味，只要離開市區幾乎都是大自然，相當適合騎乘自行車，不過要小心沒有補給及車店問題。

說到明德水庫就想到魯冰花的電影，因為這部電影聽說就是從明德水庫拍的，以前也有去過幾次，不過約是十幾年前的事情了，而且還是坐車去的，基本上交通工具要自備，苗栗的公車班次真的不多，路線也少。

這是重啟單車系列的第二篇，其實就算沒有拍照下來，平常只要有空就會騎車，基本上都是單騎，這樣比較方便啊，也不用多說什麼，加上最近幾年單車熱一消，會騎的就是會騎，不會騎的說一堆也沒有用。

當天騎的時候，雖然是一大早起來，不過天氣依舊非常的炎熱，體感溫度大約是三十三度左右，尤其是直接受到太陽照射，地型是空曠的，比起需要爬坡的山區，這也是另外一種累的啊，太陽一曬力氣就減少三分了。

PS：這個路線是新竹南下往明德水庫的路線，如果是新竹以北，推薦一路走縱貫線南下就好。

說到魯冰花就想要高歌一首了~

爺爺想騎媽媽的話，今晚的爸爸不在家!

喔、不是啦，一不小心就唱錯歌詞了，

是夜夜想起媽媽的話，閃閃的淚光魯冰花。

『照片因為都是邊騎邊拍的，畫質也不用要求，

幾年前的便宜相機，所以角度與清晰度無法保證，

就連騎上坡也是，唯有少數照片是站在地面上拍的』

上篇有談到單車配備的事情，這邊也開始聊到一些單車騎乘的觀念，每次都有人說不要喝太多運動飲料對身體不好，要多喝水，可是他們可能沒有高強度運動的經驗，像是流汗流到頭痛，或是喝水喝到口渴的概念，只會一直說要多喝水。

說真的沒事就一直喝運動飲料，當然對身體不好啊，因為這是拿來運動後喝的，尤其是長時間的運動，光喝水是沒有用的，體內流留的電解質等等的東西需要補充，水可以補充水份，但無法讓大量流汗的人恢復體力。

一直來說，我都是騎到流汗流乾為止，才會開始喝運動飲料，就是騎到汗不怎麼流，喝水完馬上口乾舌燥，還有一灌水汗就馬上飆出來的程度，這個時候除了喝運動飲料就是吃有熱量的東西了，光是水份不足夠，尤其是戶外三十二度以上的高溫。

也有人常問，單車客每個都包緊緊的，那他們不會熱嗎，答案是真的不會，就像在戶外採茶的阿桑們，他們也會戴上袖套啊，直接被太陽曬到身體上，而且沒有防禦的措施，那皮膚才是熱吧，還會瞬間體溫昇上很多，有袖套長褲，只要流汗就會降低溫度。

上篇有說到騎單車身上配備的問題，這邊就在描述一次好了，首先是安全帽，這邊可是最必備的，尤其是摔車跟擦撞到東西，給你的保護是絕對的，有幾次不小心撞到樹枝，幸好有安全帽才沒有事情，而且單車用的安全帽重量也很輕盈。

再來則是手套，這個很重要的，別看手套好像薄薄一件，上面有防震用的小肉墊，如果沒有戴上騎車，一下子手就會麻了，為什麼腳不會麻，因為腳一直在動啊，而手是為了握住車管控制方向，所以會一直保持同一個姿勢用力，容易麻痛。

頭巾這個則是在後面才注意到的，也看似沒有任何差別，卻差非常多，頭部一旦被陽光直接照射到，過不了多久馬上就會頭暈腦脹，所以需要一定的保護，不只是造型而已，雖說流汗會濕掉，但也會降低溫度。

車衣的好處在哪裡，除了流汗的時候不會貼緊身體，讓行動變得困難外，大概就是涼爽度了吧，因為材質的關係，所以你流汗，汗是不會被車衣吸住的，散發的速度非常快，一下子就乾掉，這真的差非常多，但排汗衫也有相同效果喔。

再來就是車衣多半後面會有一個口袋，則是側邊也有，這是為了自行車運動選手所設計的，用意在哪裡，是方便他們把補給品放在身上，而且可以隨手就拿到，為什麼不把口袋設計在前面，這你可以試試看，把東西放在前面騎車，一定會覺得卡卡重重的，動作不順利，純粹是力學的問題。

車褲就真的你穿上騎一陣子，就馬上感覺到跟普通褲子的差異，完全貼緊你的下半身，胯下會有一塊墊子，針對你胯下接觸到椅墊的部份，不會因為摩擦然後燒檔，屁股痛會減緩不少，還沒有到鐵屁股的境界，坐久自然痛。

然後車衣車褲頭幾次穿很不習慣，非常的貼身緊繃，但彈性很好方便運動，可優點是不管你流了多少汗，都不會縮水變形，所以自然在流汗時就忘記這種緊繃感，解熱也非常的快，但缺點是冬天會很冷，只要穿了幾次，以後騎車都會想穿。

上星期六七月二十五號，溫度也是破表的程度，市區的溫度計也是三十三度，水一樣是用灌的，灌完再喝運動飲料，消耗的非常厲害所以途中也補給了幾次，加上停到加油站等地方上廁所，直接用水淋濕頭巾跟全身，不這樣做真的受不了熱度。

這條路線從北下往南下都可行得通，只要是居住苗栗以北的地區皆可。

用google搜尋「新竹火車站」到「明德水庫」選擇步行。

這段是簡短路程表。

以新竹火車站為出發點，這真的完全不用思考，就從中華路二段開始，如果是從北上南下的人，也是要經過竹北的中華路，也是一路直線縱貫道，完全不用切換路線，中華路二段、中華路三段、中華路四段，這邊基本上沒有什麼轉彎，不用擔心迷路。接著是中華路四段，開始到了香山路段，途中會經過新竹十八公里單車道的風情海岸，再騎一陣子就會看到香山火車站，這時候已經是中華路五段。

接著到六段的時候，騎一陣子會看到左邊往頭份的中華路六段，右邊是往竹南的內湖路，選擇往右，接著一路直騎，會先經過一個小溪，接著是西濱公路的聯絡道交接口，再一路直騎就看到高速公路的上下道。也是一路往直騎，就會開始進入苗栗縣竹南鎮，也是一路直騎，會到竹南市區，途中會經過竹南運動公園，脫離市區會看到陸橋，往右邊騎，騎到尖山市場的三叉口，選擇往左邊騎到尖豐路。

騎一陣子會經過一個陸橋底下，也是一路大直線偶有彎，從竹南到造橋鄉，經過爬山路段變成明德路，會看到有造示牌往左邊就是明德水庫，上去之後就已經到達了。其實路段非常簡單不複雜，所以也不用特別描寫，唯一會令人搞混的地方就是竹南市區都沒有往明德水庫的告示牌。

新竹>香山>竹南>頭份>造橋>頭屋>明德水庫

這段是詳細版。

早上六點的新竹火車站。

站前廣場。

先把起點定在新竹火車站，這大概是最容易集合及清楚的地標了，定在這邊完全沒有問題，就跟台北人會約在台北火車站一樣，基本上新竹要往南下的方向，都是平路加上海濱地段，沒有什麼需要爬坡的地方，當然也有簡單的爬坡，但不難解決。

超多救護車進出的國泰醫院。

唯一要擔心的就是車流量很多，其他就沒有什麼了，離開市區的新竹縱貫路，其實很適合騎單車，只是有紅綠燈無法盡興，也沒有特別的景點，就只是單純的一直往前騎，這邊真的是熱身路段，會經過國泰醫院，與一個路橋，然後到了經國路與中華路的交接口。

中華路大直線，可以看到我拍照的影子XD。

有終極，那有低極嗎。

旁邊是台灣玻璃，我都叫老玻璃。

永生園是靈骨塔。

這邊就正式離開市區了，開始比較沒有紅綠燈，速度也可以加快，一路直騎到左邊是往玄奘大學與元培科大的路口，也算是一個前往海濱路段的點，一樣往前騎這邊的上下坡開始變得比較明顯，下坡要注意一下，也略有爬坡。

超直的路。

右邊就是風情海岸香山濕地。

風開始大了起來，如果是逆風的話，騎起來真是苦不堪言，因為週遭都沒有擋風的建築群，正好當天風蠻大的又是逆風，加上太陽很強，一路跟著鐵道，就會到一個右邊是連絡道，往十七公里的香山濕地的地方，這邊也通常是我騎車的地點。

接著又是長長的一段直線，會把你的力量給吸走，其實直線比彎道更容易疲累，應該可能有精神上的因素，因為路線沒有改變，人就會開始痴呆，騎著騎著會發現左邊是香山火車站，再騎一陣子，會有一個新竹下竹南，必須經過的陸橋，要爬坡上去。

前面碰到一對單車情侶打個招呼就超過他們了。

一口氣爬上來有點累。

前面的加油站右轉喔。

下來之後又是一連串的直線，說真的太筆直的路，騎起來真的有點痛苦，騎著騎著會發現有一個加油站，往右邊騎，直騎則是往頭份喔，會經過一個最後的新竹群聚地，有很多商店住家，經過陸橋後，會看到西濱道路。

西濱道路。

香山交流道。

開始都是爬坡喔。

對、又是直線，騎下去會到香山交道流的上下道，經過交流道後，真的就開始有挑戰性，因為上坡路段增多，基本上都在爬坡，風景也有不一樣的地方，為什麼一直強調這個，因為直線加上沒有變化，容易令人沒有動力。

空曠的竹南建地。

這邊就是苗栗大埔事件發生點。

斜對面是派出所。

也開始有山坡跟樹林的樣貌，基本上就是一路爬坡跟平路，會經過竹南科學園區後又是一個大爬坡，之後就開始進入竹南的路段了，一路往前騎一陣子的平路，就是新聞事件的苗栗大埔四戶抗爭被拆除的地方，還留下裸露的鋼筋水泥。

被硬拆留下的痕跡，如今只剩一片插畫。

跟一堆原本是科學園區的建案開發。

斜對面則是派出派，這邊就要提些跟單車路線無關的話題，就是前縣長強調拆除是為了蓋科學園區，可是一路經過，都是在蓋大樓跟住家，沒有什麼廠房跟商家，而且還是一堆空地，所以當初替苗栗政府說話的人，再次證明助紂為虐。

再次出發。

走直線可以到，又不知道幹嘛偏離路線。

也特別感謝大同派出所借廁所給我，在這邊上完廁所順便吃還沒有吃的早餐，休息過後養足精神繼續出發，又是一路的直線，經過一路小轉彎，還是筆直的道路，不過好受的是這邊的風開始比較小，要不然一直逆風實在很脫力，速度也慢。

竹南運動公園的建築物。

終於看到明德水庫的標語了。

開始進入竹南市區，還經過竹南運動公園，有很多公家機關，其實可以從另外一條竹南中華路騎，比較省路程，，不過比較麻煩，還需要多次轉彎，騎著騎會看到陸橋，上面有前是後龍，左是頭份，右是造橋的路標，往右邊騎就對了。

左邊是派出所加上坡。

右邊有市場招牌是死路，左轉則是往明德。

但後來才發現直騎也可以，還節省路程，只不過轉彎很不方便，接著這邊又是直線加上爬坡，會經過溪流，到一個上坡的派出所後，右邊會有市場，經過一個三叉路口往左邊騎，右邊會有尖山市場的招牌。也是筆直的緩上坡。

遇到單車父子檔，不好意思啦，一直在後面尾隨。

這邊就是一直爬坡。

有趣的是這時遇到一對騎公路車的父子，一直騎在前面，也沒有想超越他們的意思，就騎在他們後面，路段很寬很舒服，還是緩上坡居多，接著又是上坡轉彎，會開始有上下起伏差比較多的路段，再騎上去也開始有大爬坡路段了。

偏僻的爬坡路段。

進入造橋鄉的第一個禮物就是斜坡。

經過這邊就沒有店家的喔。

這邊開始很偏僻了，幾乎都是山路，接著看到了接橋鄉的路牌，旁邊有涼亭跟建築物，同時也是大爬坡點的開始，這邊已經相當接近明德了，應該是造橋的市區吧，有很多店家，也有很多重機騎士呼嘯而過。

又是爬坡與爬坡。

但風景確實漂亮。

接著看到離頭屋還有三公里的路牌，忘了補上這邊是台13線的範圍，真的非常荒涼，沒有什麼住家，也沒有房子，所以想要補給的話，就要在造橋市區先休息一下，途中經過一個加油站，剛好腹部絞痛，就進去光臨一下。

沒人加上沒住家。

不得不說這廁所真是方便，單車可以直接騎進去，上完還順便把頭巾把上半身淋濕，因為真的太熱了，又是一路的連續彎道加上坡，長坡還算很長，就一路爬上去，應該算是接近明德水庫的爬山階段了，一路上碰到幾個車友，碰過都打招呼。

這個上坡開始都是爬坡了。

這也是一路上都沒有碰到什麼人的欣慰吧，只有少許的車量呼嘯而過，離開住家群後，又是一連串的彎道加上爬坡的設計，可能是景色很漂亮，旁邊有樹的關係，明明是連續爬坡，精神卻變得很好，接著看到頭屋鄉的路牌，已經進入頭屋鄉了。

爬爬爬。

這連續爬坡蠻長的，所以少放很多照片。

依然是連續的爬坡路段，這邊就是一直往上爬，沒有什麼平路，經過一連串的爬坡路段後，這段爬坡真的不短，就會看到前往明德水庫的牌子了，也再次見到住家，會有一個路口，往左邊爬坡上去，會看到一個明德水庫的入口。

終於看到了。

想不到又是坡歡迎人。

就到了明德水庫了，到了明德水庫被苗栗人的霸氣給震住，連水庫跟單車的合影照都忘了照。

渴霧享樓。

沒有想到他們的風景還要收錢，而且是光看就一百五十元，這個公家土地賣給了私人會館，還曾上過新聞喔，就是苗栗政府辦龍舟活動，會館的土地是最好的賞龍舟地段，給果縣民要看，就是收一人一百五十元。

幸好我到的時候是早上，還沒有人坐在那邊收費，不然我看一眼風景，可能要十五塊喔，遊艇碼頭也似乎不是官營的，是民營的，所以不敢去那邊休息，怕坐一下又要收費，幸好旁邊還有一個公園可以坐下來休息，就暫時久違的走馬看花。

進去看要收費一百五。

在水庫旁邊繞了一下，補充水份，人真的不少，只有靠遊覽車與些許的重機客，零星的單車族跟自己開車來的，明德水庫本身就不是很大的，所以也是很正常的事情，但風景的確是很漂亮，不過一個水庫看個風景要收錢這點，蠻嚇人的。

接著在水庫旁邊繞啊繞，發現一座吊橋，原本想要進去看看，結果又要收錢，這次入口有一個收費員，所以不敢照相，也沒有詳細看到底又要收費多少錢，接著休息一陣子，喝個水坐一陣子就決定離開了。

不愧是苗栗，令人想要唱一首客家本色啊，唐山過台灣沒半點錢，剎猛打拼耕山耕田，咬薑啜醋幾十年不曾埋怨，去過這麼多水庫，就是明德最特殊。

咦、這篇不是單車旅遊文嗎，怎麼變成攻擊苗栗文，阿彌陀佛勿造口業。

對於騎乘路線的總整理：這條路線基本上前段都是大直線加上緩坡與平路，不過要小心的直線的誘惑，你會不小心加速太快，尤其是新竹的中華路，一路到竹南這段，風力都是很強，而且沒有什麼遮避物，非常的熱，加上車流量不小，要時時刻刻注意安全。走別條路線固然也可以騎到，但這個路線是非常省時間的，就是一路直線直接騎到苗栗，才需要考慮轉換一下路線，爬坡是後段才有的。

不過到了苗栗的竹南就要開始準備爬坡，坡也是非常的長，雖說沒有新竹的陡坡，可是坡的長度卻是超越新竹許多，尤其是騎出竹南後，造橋到頭屋的路段，那真的是一路爬坡上去，沒有什麼下坡跟平路可言。這次回程則是比較順利，因為都是下坡，所以沒有什麼拍照，加上全程衝刺，一點也不誇張，真的一路衝回去，不過到了竹南就有點虛脫了，更不用說到了香山，幸好一路喘氣騎完了。

熱到真的想要一直淋水，途中有遇到加油站，都不囉唆衝去廁所，用水龍頭淋濕頭部。

總公路里六十多公里出頭，沒有計算過，共花五個半小時，途中有吃飯跟上廁所休息。

最後要強調的是，照片拍攝手法很差勁，畫質也是很爛，不用再次留言強調啦，還請多見諒，如果喜歡這類的文章，以後的單車旅都會紀錄下來，也歡迎約騎，單車等配備請自備，可細談。

如果喜歡孤的文章，不妨訂閱，就是最好的鼓勵。

以上圖片及影片並無商業用途，

純屬介紹引用。