石門水庫沒關!這是一個久遠的形容詞,這應該是比什麼LKK還是酷爆了還老舊,形容的是褲子拉鏈沒有關,到底是什麼理由,會把褲子拉鏈沒拉上來當成石門水庫呢,說真的有各種的來源,不過大家心知肚明是比喻啥啦,也跟今天的主題有關係。

 
有很長一段時間,都沒有把單車行寫成文章,一直以來都是有騎乘旅行的,從短程到中程,長程要過夜就沒有了,因為除了拍照技巧很差勁外,相機的畫質也差,加上騎單車還要拍照,真的有點麻煩,所以就沒有紀錄下來了。
 
不過最近打算開始從中長程開始騎乘,想說單純騎車有一點無聊,還是來幹些什麼好了,打算把附近的可看景點全部觀看一點,自己不喜歡跑很多人的地方,但既然是觀光景點,也免不了人很多,所以騎的路線大概都是野外跟市區交插。
 
PS:這個路線是新竹北上往石門水庫的路線,如果是北北基桃,推薦從八德往大溪的方向。
 
 
 
 
 
『照片因為都是邊騎邊拍的,畫質也不用要求,
幾年前的便宜相機,所以角度與清晰度無法保證,
就連騎上坡也是,唯有少數照片是站在地面上拍的』
 
 
 
騎單車之前,有些東西是要先準備好的,先是熱身運動,把一整套做完從腳到手還有身體,其中我必定要做的就是蹲下拉筋的動作,就是一腳前伸至蹦緊另一腳彎蹲的動作,別人說他們會抽筋,自己倒是很少抽筋,可能是因為體質問題,加上熱身很充足的關係。
 
如果只是一小時之內,我是不喝運動飲料的,如果是現在的夏天是會喝的,二小時至上才開始喝,最失算的就是出門忘了帶點鹽巴,因為流汗太多直接補充鹽比較快,加上沒有戴上墨鏡,墨鏡不只是好看,如果眼睛長時間直視陽光,視力暫時會受損。
 
於是接下來的幾天,看東西都有點模糊不清。
 
在旅行開始之前,先說說自己的配備吧,先是身上穿的,安全帽這是必備的,再來則是頭巾,要包覆整個頭髮的範圍,這是必要的嗎,可能有人會有疑問,但確實是必要的,原因就在如果頭部直接被太陽照射到,很容易有中暑頭暈無法思考的危險。
 
所以頭巾是在天氣熱的白天很需要的配備,尤其在被太陽直接照射到的狀況下,也有人自行車騎士是連面罩都準備的,當然這是怕曬黑,對光線很敏感的人也建議戴上一副墨鏡,避免被陽光直射到眼睛,總之全身的配備都要把陽光隔開較好。
 
安全帽則是保障安全,在很多的情況下讓頭部沒那麼危險,不過還是別跟汽機車搶道,乖乖的騎邊邊角角就好,這一點也划不來,還可以避免被東西砸到頭,搭配頭巾可以擋掉大部分的陽光。
 
單車手套內襯有肉球,避免手痛跟手滑,還有袖套,自己是穿短袖車衣的,袖套是避免曬傷。
 
至於要不要穿車衣車褲,如果你只是騎短程那就不用了,畢竟還要穿穿脫脫有點麻煩,中長程一定要穿,車衣的因素則是,身體是最會流汗的,你很難不讓衣服吸收汗水濕掉黏在身上,又會造成困擾,還會長濕疹,也會悶熱,車衣的設計就是為了應付流汗。
 
還有為了舒適度的問題,車衣散熱跟排汗很快速,所以你流汗的時候會感到涼快,加上車衣是很貼身有彈性的,所以運動的時候會很方便,不用怕拉扯到,車褲的設計也是相同,都是為了騎乘的安全性及舒適性問題。
 
好的車衣會讓你在大量流汗時感覺,自己的身上好像沒有穿般,至於要不要花錢買車衣車褲,都看個人吧,但很多人在燒檔跟流汗貼在身上後,都會買車衣車褲了,價錢不是重點,重點是你穿的舒不舒服,我這人是比較重實用性的。
 
如果穿普通的長褲,很容易把褲角不小心扯到大盤上面,造成摔車受傷,當然穿短褲也可解決這個題,有騎乘經驗的人,都會知道有種東西叫燒檔,因為大腿內側與褲子長時間的摩擦造成的腫痛,意思就是說胯下好像燒起來了。
 
很多人都有遇過,尤其是我們這種單車客,更常遇到類似的情況,所以一件好的車褲可以解決這個問題,自己是買二千(打折變千七)的長車褲,有短、七分、吊帶、長可以選擇,也不是為了造型好看,實用性真的遠超過外表。
 
為什麼呢,你可以選擇不穿車衣改換排汗衣,但至少也要穿車褲,就來自車褲的設計,在內部的臀部會有一二塊墊子,把屁股跟胯下包住,可以避免屁屁直接跟座椅產生接觸,坐久很容易會痛,還容易因為摩擦燒檔,舒適度只要穿過了,每次騎車都想要穿。
 
PS:穿車褲是不穿內褲的。
 
胯下的設計可以讓你整個貼住,當然騎太久還是會屁股痛,只是真的減緩不少,跟車衣的設計是一樣的,完全貼身緊貼皮膚,材質是很有彈性的,所以動作大一點也不怕破掉,加上本身材質的纖維,不管流更多汗都不會黏緊,一下子就乾了。
 
基本上全身都是避免跟陽光直接的接觸到,所以皮膚一直都很白,不是什麼愛美的理由,因為只要曬了一陣子就會紅腫脫皮,好像被火燒,所以騎車都是長褲長袖,有的車友連臉都包住,不過自己沒有辦法啦。
 
再來則是坐墊後的工具包,裡面有內胎、挖胎棒跟補胎工具,在無人區破胎就要靠自己了,前管包是為了裝相機跟零食,至於後貨架則是為了裝馬鞍包打算的,可是沒有當天來回的路程,就沒有買了,改為裝了大瓶的寶礦力水得,事實證明這是先見之明。
 
車架中間的水壺架這也是必須裝上去的配備,你不可能隨時渴了停下來買水喝吧,自己是裝兩個,證明兩個水壺還是不夠喝,尤其是天氣熱時,需要喝完了再度補給,水壺架旁邊裝的隨身打氣筒,雖然打氣功能普普,可是破胎時還是能用。
 
上星期日六月二十一號,天氣熱到應該有三十三度以上,所以水喝得的很兇,加上運動飲料也是,在新埔往關西的路上還補充一次水跟飲料,覺得渴就停下來喝水,喝水不能解渴,再喝運動飲料,吃食物。
 
 
 
 
 
 
這條路線從南下往北上都可行得通,只要是居住桃園以南的地區皆可。
 
用google搜尋「新竹火車站」到「石門水庫」選擇步行。
這段是簡短路程表。
 
以新竹火車站為出發點,一路從縱貫道中華路騎到竹北市的中華路,最方便直接的就是看到竹北派出所的十字路口右轉,會看到一個天橋就一直騎下去,直到看到一個學校往左轉,到高速公路底下的路,就一直騎到新埔鎮的市中心。
 
騎到一個中正路跟楊新路的交插路口往左轉,上去會看到內思高工,就一直沿著這條路騎,騎了一陣子後會看到一個很明顯的招牌跟標的物,往右轉就會到南坑自行車道路線,不過要注意的是這邊是連續上坡會比較累。
 
記得在途中不小心騎到叉路,騎到什麼藍鷹高爾夫球場,在小人國的後面。
 
在新埔到南坑的路線則是緩上坡比較多,所以比較輕鬆,但還是有點累,騎出山區後,會有一個交叉路口,選擇往左邊騎(右邊則是去六福村的入口之一),接著會在T字路口看到小人國的招牌,左邊是萊爾富,也是往左邊騎。
 
不用幾百公尺就會看到左邊是往小人國的入口,右邊才是要走的路,就一直騎,會到一個三叉路口,會有路標寫說往右邊是石門水庫,是高速公路的上方高架橋,會看到加油站,然後一直走到底,會看到有右邊有一條路,上面寫著往右是石門水庫的招牌,就往右騎。
 
騎到底就會到了石門水庫底下了,還要騎一個上坡才能上去,原本想騎一下環湖道路的,但考慮回程的時間,還是逛逛紀念碑跟環翠樓就回去了,在這邊休息了一陣子,其實不應該這麼累的,是天氣的關係導致體力流失。
 
回程就照著原路回去就好,不過有一件糗事就是走原路也會迷路,這種方向感差加上路痴的二合一,讓我足足在龍潭跟關西的山區繞了三四十分鐘有,終於才找到路回家,也多耗了很多體力,導致有點虛脫。
 
 
 
新竹>竹北>新埔>關西>龍潭>大溪>石門水庫
這段是詳細版。
 
 
先把起點定在新竹火車站,這大概是最容易集合及清楚的地標了,定在這邊完全沒有問題,就跟台北人會約在台北火車站一樣,基本上新竹要往北上的方向,都是山區需要爬坡,幸好新竹市區到新竹縣竹北市的路上,都是平路沒有上坡,所以可以當成熱身用。
 
其實也能從竹北市出發,因為要經過新埔新豐等地,北上一定要經過竹北,從竹北到新埔市區的路程也很輕鬆,沒有什麼爬坡,除非你要騎天橋,但不推薦在熱身的階段騎上坡,會傷害身體,對自己不利。
 
新埔鎮中心,最簡單的標的。
 
新埔鎮大概最有名的就是義民廟吧,十個外地人,有七八個都會知道,但新埔其實是一個很不錯的單車轉站點,市中心的中正路直騎可以到關西的的市區與羅馬公路還有水圳等觀光景點,但這次要騎的是中正路要往楊新路的左轉點。
 
 
中正路跟楊新路的交叉點,上去是內思高工。
 
 
邊騎上坡邊拍照。
 
 
旁邊都是這類的風景。
 
這樣說好像很難令人明白,就是新埔市區往內思高工的路上,這邊開始都是上坡路線,但幸好的是緩和長坡較多,但卻是連續的緩上坡,適點先調知一下騎的方法,不能硬拼上去,保證你還沒有到關西就累了。
 
這時候應該是快七點的時候。
 
自己騎的是登山車所以速度上,是比不過專門競速用的公路車,但登山車跟公路車的差異點在哪裡,想必是外表上最多,再來則是輕量化跟重心可以放前輪上,速度比不過但泛用性高,算是平均化的單車。
 
 
新埔鎮農會跟關西農會相同有很多農產品可以買。
 
 
 
這邊都是這類的上坡。
 
 
路標。
 
在經過新埔鎮農會的路程後,一樣都是緩上坡,這邊基本上都是一路爬緩坡,會到一個路橋上面,旁邊有自行車道,如果有興趣的人可以去騎騎看,終點是接近關西跟龍潭的交界點,路途旁都是河流跟田、山坡,風景很漂亮。
 
 
 
往前會遇到左邊往九芎湖跟箭竹窩的路標,還是往前騎就對了,接著的連環上坡可有點挑戰性了,但騎過了,都是平路會輕鬆不少,而且旁邊的風景很漂亮,路超級直的,城市中很難有這種馬路吧,騎過直路後,又是連環的上坡路段。
 
上坡。
 
還是上坡。
 
這邊幸好的是地勢不複雜,就算是體力欠佳的人也可以騎的下去,從楊新路開始的竹20鄉道路線,非常少住家,都是零星的,也沒有商店,所以在上竹20前就要先補給好。
 
筆直的路後又是上坡。
 
 
途中遇到的奇怪建築物,裡面是空的。
 
再來的路段靠近溪邊的部份,上坡開始比較激烈陡峭,高低差非常的明顯,騎一陣子後會看到往龍潭鄉跟龍潭市區的路標,還有桃園全國自行車道的標誌,接下來的交叉路口,右邊會有一個柱子跟石碑,那邊就是進入龍潭鄉的路上。
 
省略掉很多這樣子的上坡。
 
這邊就是南坑路線。
 
產業道路都沒人。
 
進去不久就是上坡。
 
旁邊的風景好漂亮。
 
 
有供自行車騎士休息歇腳的地方,但都沒有人經過。
 
也是往石門水庫的路線,往前騎則是龍潭市區往大溪八德,往右則是這次的路線,這邊開始又比前面更加增加坡度跟上坡了,因為是農業道路,甚至沒有多少住家,但路附近就是小溪跟田,可以看見有不少人在釣魚跟農作。
 
 
這是袖套跟手套。
 
 
前管袋。
 
 
好多人在這裡裝山泉水。
 
這邊的上坡遠比看起來還令人累,有一點有趣的地方是,一個大上坡的坡旁邊,有一個地方可以取山泉水,應該是當地人自己接的水管,有不少的汽車會停放在那邊,拿著自己準備的大量水桶排隊接水,又是一連串的短坡。
 
 
我的車褲長的。
 
 
這類的上坡彎蠻累人的。
 
其中的連環上坡之一。
 
 
 
 
這邊開始就是上坡了,不過比起前面的大上坡真是小菜,
因為無暇他顧的情況下,整個上坡都沒有拍照。
 
這邊開始真的有點累,中間沒有什麼休息點,幾乎是你爬完上坡就要準備下一個上坡,最要命的是有一個旁邊是往老人院的上坡,又長又陡,就跟我家的沙發又大又舒服一樣,幸好的是陡的沒有太誇張,還在可接受的範圍裡面。
 
 
終於喘氣喘上來了。
 
終於有路標了。
 
不小心騎到小人國的後門。
 
騎上去一陣子就已經開始離開山路的範圍了,會看到路口有石子路跟叉路,不過那時候路痴了一下子,往左邊騎是死路,在小人國的後方,到底是什麼藍鷹高爾夫球場,騎上去後道路緩和不少,加上住戶也增加了,有不少自行車隊經過。
 
感動的是終於離開山路了,來到正規馬路上,左邊是往小人國。
(這張算是最不糊的照片之一)
 
 
經過萊爾富的路,左是小人國,右才是往石門水庫。
 
到大馬路口,右邊是老人院,往左邊騎才是這次的路線之一,有餐廳跟雜貨店,需要補給的人可下來休息一下,騎著騎著會看到看到路標,左邊是小人國跟龍潭交流道,往左邊會有一間萊富爾,再接著右邊是往龍潭交流道,左邊則是小人國入口。
 
忘了是啥國小。
 
騎到這邊照路標走。
 
經過上下坡的十字路口。
 
選擇往右邊騎,會看到一個國小,一直騎會經過高速公路的陸橋上方,經過陸橋後會有路標右邊是往石門水庫,長直路非常好騎,會到一個十字路口,前行是石門水庫,左是龍潭交流道,右是關西交流道,經過十字路口後旁邊有加油站。
 
衝啊,前面就是石門水庫。
 
 
但這邊上下坡地型要小心。
 
 
要小心的是這邊是砂石車行駛路線,上下坡也不少,所以要特別注意一下,下坡特別多,代表回程會比較累,長下坡後又是長上坡,需要保持一定的速度才不會特別累,轉彎又非常多,再次提醒大家要小心。
 
 
這個路標已經是石門水庫下方了。
 
騎不完的上坡。
 
這邊很多攤販店家。
 
埋頭奮戰的車友們。
 
這邊的下坡完就會看見收費站。
 
終於騎了好一陣子後,會看到右邊往石門水庫登山步道,道路也寬起來,旁邊也有不少的民宿飯店,攤販店家很多集中在這邊,要吃吃喝喝的人可以停下來,往前騎則是一連串的下坡,需要小心人跟車都很多,慢慢來。
 
 
收費站沒拍,忙著跟車友還有收費員打招呼,從上坡開始。
 
到底會看到右邊往石門水庫中線收費店的路標,往下騎會看到中線收費店,汽機車好像要停下來收費就是了不太清楚,因為單車騎士是直接放行的,前方有登山路道跟往下方,當然是往上騎啊。
 
沒有故意拍斜,甚至是還拍低了,坡就是這麼斜,所以後段就沒拍了認真騎。
 
 
要提醒的是這一個上坡,如果你沒有自信的話,還是牽車好了,因為有一點危險跟陡峭,加上距離頗長,也可以跟我一樣騎上來,基本上這邊上來就是石門水庫的堤防了,上去的前方就是往環翠樓的路,右邊則是有石門勝景的招牌以及登山步道。
 
這邊就是我騎上來的坡道。
 
騎了長上坡上來的美景,拍照技術差,所以看起來普普。
 
 
 
 
就逛了一下紀念碑跟溢洪道上方,還有環翠樓的附近,畢竟還要回程,石門水庫是有其他的入口跟環湖公路,有不少的車友在騎,時間有限在嵩台前面的涼亭休息一下,喝個水跟吃個東西,太熱只啃了半條巧克力,飲料倒是喝了不少。
 
嵩台前面的涼亭,好多歐巴桑跟旅行客休息。
 
嵩台跟不小心入鏡的阿伯。
 
水面上有船喔。
 
環翠樓下也有可以租船暢游石門水庫的點,前面的大涼亭好多車友聚集R。
 
 
 
 
 
 
這時候才快八點多,還沒有開張。
 
 
 
 
 
去的過程中花了大概三個小時出頭,因為都是上坡跟不熟悉路,可是在回程的路上,竟然也花了三個小時,原因是迷路,這真的有點丟臉,因為照原路回去騎,應該是不可能迷路的啊,可是沒有方向感的我,倒著騎就認不出路了。
 
回程路上也遇到好多自行車友,還被好多公路車超車(哈哈),回程就真的輕鬆多了,也比較考驗自身的操控技術,因為上坡完後都是下坡,雖然比較不累,卻要隨時注意速度,不然很容易太快撞車翻車。
 
結果花了大概三十分鐘以上,在龍潭的山區還有關西的山區在那邊繞啊繞,好不容易才找到大馬路,回到正確的路程上面,為什麼不問人,路在人的嘴上,這個前提必須要有人才行,我騎的路段有一半以上都是路邊沒有任何住家的,更甚者連建築都沒有。
 
這也是回程很少照片的原因,另一個原因回程的下坡很多,無法拍照。
 
來的時候下坡,回程變上坡。
 
還被一個帥哥公路車騎士超過。
 
這邊一連串的上坡,沒力氣拍照。
 
 
迷路了很久,終於回到小人國前面(汗)。
 
迷路逛到的奇特地方,應該是製造磚塊的窯,洞口旁邊是紅磚,
其他都是泥土跟樹林草枝,看來很久沒有人開爐了,有工人在整理。
 
 
回程從羅馬公路山腳繞到關西市區再一路騎回來。
 
 
最後一張,這邊都是下坡跟平路,於是衝刺型選手的我開始飆車。
 
 
附贈的石門水庫跟車車拍照。
 
對、我用的就是原廠粗胎,不過後輪換防刺胎。
 
 
 
 
旁邊有討論路線的車友。
 
 
 
 
對於騎乘路線的總整理:這條路線,其實從縱貫道也可以騎到石門水庫,只不過車多人多,你要不時注意路況很危險,加上空氣也不太好,所以選擇走115縣道到竹20線是很不錯的路線,空氣好加上車少。不過要注意的是這一路過來都是上坡,到南坑道路之前都是大部分都是緩和長上坡,也有幾個很長的上坡,到了南坑才是挑戰的開始,陡坡不少且都是爬昇,不過到了大馬路後就好了,再到石門水庫前才有長上坡。
 
以自己的體力坦白說,這個騎程是剛好,只不過天氣太熱陽光太強,所以有點脫水的危險,所以喝了二三瓶大水跟一大瓶的寶礦力水得跟普通瓶的,如果真的太熱,頭巾還可以用水淋濕,可以瞬間降溫,畢竟夏天的野外陽光非常強烈。
 
自己是單身上路的,相較於在途中遇到的車友團顯得形隻孤影,但單車界有個不成文的規定,一旦你在對面或是前後遇到車友,大家都會打招呼,應該是同道中人之間的心情吧,不過遇到車隊大多都是不理人的,可能他們顧著前後車友吧。
 
最後要強調的是,照片拍攝手法很差勁,畫質也是很爛,不用再次留言強調啦,還請多見諒,如果喜歡這類的文章,以後的單車旅都會紀錄下來,也歡迎約騎,單車等配備請自備,可不是約砲喔。
 
 
 
 
 
 
如果喜歡孤的文章,不妨訂閱,就是最好的鼓勵。
以上圖片及影片並無商業用途,
純屬介紹引用。
 
 

    文章標籤

    單車浪漫旅 石門水庫

    全站熱搜

    任孤行 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()